Novo Original o Varredor U581 Memoscan de Dados ao Vivo U581 Leitor de Código OBD2 PODE AUTOCARRO Ferramenta de Verificação de Scanner de Diagnóstico OBDII

€30.43 €24.34

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SKU : m1321 Categoria:diversos
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Descrição

  • Apresentam Três: Gratuito à internet de atualização via cabo USB
  • Serviço da após-venda: Melhores
  • Teste: Excelente
  • recurso: O Teste De I/M Estado De Leitura
  • Garantia: 3 anos
  • Apresentam Quatro: Trabalhar Com Ambos Os Carros E Caminhões
  • A Versão Do Hardware: Mais recentes
  • Pacote: PADRÃO
  • Idioma: inglês
  • Características Especiais: obd
  • Tipo De Item: Leitores De Código De & Ferramentas De Verificação
  • Versão De Software: Mais recentes
  • Envio: Rápido e Dentro de 3-5 dias úteis
  • Nome Da Marca: Diagmall
  • Atualização De Software: Sim
  • Apresentam dois: A Leitura De Dados Do Quadro De Gelo

Novo 100% Original o Varredor U581 Memoscan de Dados ao Vivo U581 Leitor de Código OBD2 PODE AUTOCARRO Ferramenta de Verificação de Scanner de Diagnóstico OBDII

U581 de DADOS ao VIVO OBD2 Pode transportar o Leitor de Código de

Memoscan U581 Scanner para diagnóstico automotivo do tempo real baseado em OBD 2 & can-BUS protocol.Ele oferece Digitalização Completos, incluindo " DADOS ao VIVO.Por simplesmente colocá-lo em seus veículos tomada de diagnóstico, você vai ser capaz de Ler todos os Códigos de Problema e Definições relacionadas com o "Check Engine Light", Salvar e Rever resultados,Redefinir a luz do problema, o Monitor e Freeze-Frame de Dados,e mais.Também recupera o VIN (número de identificação do veículo) em veículos suportados.

Funções

1.Funciona em todos os 1996 e mais novos carros e caminhões leves que são OBD II compatível (incluindo o VPW, PWM, ISO, KWP 2000 e PODE protocolos).

2.Lê e apaga genéricos e específicos do fabricante Códigos de Diagnóstico (Cdt).

3.DTCs definição exibida na tela de LCD, sem a necessidade de referência cruzada com o livro de código.

4.Leitura De Dados Ao Vivo

5.A Leitura De Dados Do Quadro De Gelo.

6.O Teste De I/M Estado De Leitura.

7.A leitura de Informações do Veículo –VIN (a maioria dos veículos de construção 2000 & up).

8.A Redigitalização De Dados.

Sistema de apoio

Falha de ignição, Sistema de Combustível, componentes Abrangentes (ccm), do Sistema EGR, sensor de Oxigênio, Catalisador, por Evaporação, Sensor de O2 aquecedor, ar Secundário, Catalisador Aquecido, A/C de Sistema e muito mais.

Especificação

1.Display LCD-128x64 pixels com ajuste de contraste, a luz de fundo.

2."Tecla ENTER – para a seleção de diferentes funções.

3."Tecla ESC para voltar ao ecrã anterior.

4."ATÉ"& "para BAIXO" setas – para mover a seleção e ponteiro desloca-se para cima ou para baixo no menu.

5."ESQUERDA"e"DIREITA" chaves – para a seleção de respostas e mover o cursor.

6.On/Off Botão de Energia – para a realização de processo de atualização de software.

7.Conector OBDII cabo para ligar a ferramenta de verificação do veículo Data Link Connector "DLC".

8.Compartimento da bateria.

Cobertura Do Veículo

Para o G-M '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Para a Ford '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Para a Chrysler '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Para a Toyota '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Para Honda '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Para NISSAN '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Todos os outros países Asiáticos e Europeus '96 - Ano Corrente (OBD-II)

Todo o novo protocolo de carros.

É que o Meu Carro Tem OBD-II?

Todos os carros e caminhões leves construído e vendido nos Estados Unidos depois de 1 de janeiro de 1996, foram necessárias para ser OBD II equipada.Em geral, isso significa que todos os 1996 ano modelo carros e caminhões leves são compatíveis, mesmo se construída no final de 1995.

Dois fatores vai mostrar se o seu veículo é definitivamente OBD II equipados:

1) Haverá um conector OBD II localizado em ou em torno do painel de instrumentos, e

2) Haverá uma nota em uma etiqueta ou placa de identificação sob a capa: "compatível com OBD II".

Onde está o conector localizado?

O conector deve ser localizado, no prazo de três pés do condutor e não deve requerer ferramentas para ser revelado.Olhar sob o traço e atrás de cinzeiros.

Os Três Sabores de OBD II

Embora os parâmetros, ou leituras, exigido pelo OBD II regulamentos são uniformes, os fabricantes de automóveis tinha alguns latitude no protocolo de comunicação utilizados por eles para transmitir essas leituras para scanners.Naturalmente, cada um sentiu que eles tinham a verdadeira maneira, temos três diferentes OBD II protocolos de comunicação em uso.

O que o Protocolo de Comunicações é que o meu uso do veículo?

Como regra geral, a GM carros e caminhões leves usar SAE J1850 VPW (Variável de Modulação de Largura de Pulso).A Chrysler produtos e todos os Europeus e a maioria das importações da Ásia usar ISO 9141 circuitos.Fords usar SAE J1850 PWM (Modulação por Largura de Pulso) padrões de comunicação.

Existem algumas variações entre os cativos importações, tais como o Cadillac Catera, um alemão Opel derivados, que usa o Europeu ISO 9141 protocolo.

Em 1996 e veículos mais tarde, você pode dizer que o protocolo é usado, examinando o conector OBD II:

J1850 VPW--O conector deve ter contactos metálicos nos pinos 2, 4, 5 e 16, mas não 10.

ISO 9141-2--O conector deve ter contactos metálicos nos pinos 4, 5, 7, 15, e 16.

J1850 PWM--O conector deve ter contactos metálicos nos pinos 2, 4, 5, 10 e 16.

O seguinte é uma lista reduzida de veículos testados

Para Acura, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Para Buick, Para Cadillac,Para a Chevrolet,Para a Chrysler, Para Daewoo,Para Esquivar-se,Para a Águia,Para a Ferrari,Fiat, Ford,Para o GMC,Para a Honda,Para Hummer,Para a Hyundai, Por Infiniti,Para Isuzu, Para a Jaguar,Para Jeep,Para a Kia,Para a Land Rover,Lexus,Para Lincoln,Para Maserati,Para Mazda, Para a Mercedes,Por Mercúrio,Mini,Para A Mitsubishi,Para A Nissan,Por Oldsmobile,Para A Opel,Peugeot,Para Pontiac,Para A Porsche,Para A Renault,Para A Saab,Para Saturn,Para O Herdeiro,Para O Smart,Skoda,Para Subaru,Para A Suzuki,Toyota, Volkswagen,Volvo,

Lista de pacotes

1pc x U581 Super PODE OBDII/EOBDII Memorando Scanner

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